MY MORTOR CYCLES & BICYCLES

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バイク遍歴

  ボロ車いじりが好きな私ですが、元々はバイクに興味を持ったのが始まりだったのかもしれません。

その経緯を代表的バイクと共に簡単に書きますと...(車名クリックで画像が表示されます)

・(6歳)TV放映のGT750が走り回る『ワイルド7』に刺激される、最初に認識したバイクが水冷2ストだった(笑)

・(14歳)自転車で通りかかった有名な峠道で発売間もないRZ250を初めて見て衝撃を受ける 空前のバイクブーム前夜

・(16歳)すぐに中型免許取得のために原付取得せずに教習所通い 教習車はGSX400E(通称ザリガニ)

・(17歳)発売直後のYAMAHA RZ250R(RZ250のモデルチェンジ)をローン購入、峠に通う、スクーターレースにも参戦

・(17歳〜18歳)パッソル、JOG、MTX200R、CB250LA、XLR250、DX250、Z250FT、DAX等々所有してみる(実動&不動)

・(18歳)4輪免許取得&4輪入手のため資金不足、バイクから少し遠ざかる

・就職後、突然バイクに乗りたくなり今は無き上野バイク街でRZ250を購入 、手持ちのRZRのエンジン等を移殖

RZ350も買う、購入翌日から自力フルレストア開始

・RZ350盗まれる、フルレストア完了後1年だった...

GS550E購入、走行極少の超レアバイク、妄想が膨らむ

GB250購入、色々やってみるが2ストの刺激には勝てず...

・RZ350発見される、無残な姿、再度レストア開始

CB750FC購入、この時大型免許は無し、所詮バリバリ伝説のグンにはなれない事がわかり手放す

・GB250売却

・足バイクにとRZ250RR購入

・何となく勢いでRZ250Rも購入

・足周りをRZRRに流用するために中古レーサーTZ250を車体ごと購入

LEAD90購入、とりあえず100ccボアアップなどフルチューン状態にするも実用性が全く無くなる(汗)

LEAD100入手、4輪のジムニー(SJ30)との交換、ノーマルの乗り易さと速さに衝撃を受ける(笑)

・LEAD90,100売却、結局私にスクーターは不要な事が判明(笑)

・製作する時間的資金的余裕も無いことからGS550E惜売

・悩んだ挙句にRZ350売却、遠く離れた良く知った友人の元へ

ZX-10購入、暫くは何もイジらずに乗る事だけに専念する

・私としては異例の長期間(約2年)イジらずにいたZX-10を一気に足回り変更

・知り合いよりKDX-250SR2のモタード仕様のオファーがあり、ドリフトに憧れてつい購入

ZX-10でミニサーキット通いを重ね、更には基本をKDXでマスターしようと思いながらRZRレーサー風を製作中(笑)

・舗装でドリフト、オフでジャンプをしたかったKDXだが乗りこなせない事が判明(笑)、売却してその資金を元にKSR110新車購入

・KSR110で当時開催が決まっていたKAZE耐久シリーズ戦に参戦するためチューニングを開始する。

・125cc、FCRダウンドラフト、忍者外装、社外ホイール等々、とても勿体なくてレースに出られない仕様となる。

・そのレース自体が不況により消滅する...

・KSRにした投資を計算すると最も欲しいバイクであるZ1-Rが買えた事が判明し、落ち込む(笑)

・身辺整理のためKSR売却、完成直後で投資額の半分にしかならなかった...(涙)

・バイク仲間とモンキーRベースのマシンを製作し、ツインリング茂木のDE耐に参戦を開始、久し振りのレースを楽しむ

・Z1-Rが欲しくてたまらないものの、遊びのKSRと不人気車ZX-10に中途半端に金をかけた事を後悔しながら悶々と過ごす

といった感じです。
基本的にはRZRかRZをベースにして色々なバイクを触っていました。
1台が長いのでそれ程多くのバイクを知っている訳ではありません。
その中で2台目、3台目として色々なバイクを持ったり(笑)乗ったりもしましたが、結果的に自分の気に入ったバイクはヤマハの2ストという事です。
今でもRZ250Rと250RRは所有しており、今後のんびりと製作する予定です。
例外なのは現在のメインマシンであるZX-10で、このバイクとは長く付き合えそうな、いや、付き合わざるを得ない気がします。

ライディングは歳と共に?反射神経も鈍りすっかりド・下手になっていますが、それでもマシンは相変わらずイジりたいのです。
 しかしながらバイクの世界から大分遠離っていましたので、部品の入手等、苦労しております。皆様情報等ございましたら、宜しくお願い致します。各種バイク情報もお待ちしております。

 

↓現在所有の2輪車

車名をクリックすると作業ページにジャンプします
画像をクリックすると大きな画像が表示される場合があります
Kawasaki ZX10です。
我慢に我慢を重ねて敢えて取得しなかった大型バイク免許を遂に取得(教習所ですが..)。
あっという間に車両も入手(笑)。
それが1988年製のZX10です。
15年も前のバイクですが、私のとっては最新にして十分な高性能なのです!!
結局足周りを作り、地味に手をかけてしまいました...

 

YAMAHA RZ250RRです。(RZ250Rもあり)

GB250を売却して購入しました。
私の初めてのバイクがRRの前身(カウル無し)のRZ250R(29L)だった事もあって、懐かしさのあまり入手、当時出来なかった事(エンジン&足周りのフルチューン)を達成したいです!
→足周り変更作業開始、なぜかフレームは3本もあります(笑)

   HONDA MONKEY-Rです。(DE耐参戦 共同所有マシン)

ツインリンクもてぎで毎年開催されるミニバイクによる7時間耐久レース「DE耐」参戦のため、ZX-10仲間と共同でマシンを製作、参戦する事となりました!
(記事製作中)

GT DHi Raceです。

憧れの最高峰マシンをフレームから製作しました!
モノブロックキャリパー+ラジアルマスターなどバイク以上のスペックを奢りコンポーネントも
最高級品を多用!! 勢いでもう1台入手(バカ) 身辺整理で製作した方を売却したものの、もう1台は通勤マシンとして元気に活躍中、ウィリーが楽しいです!

自転車(MTB) 
その他 
  4輪のページへ

 

過去のバイク達(私が過去所有したバイクの一部です)

   Kawasaki KSR110です。
KDX250SRモタード仕様を手放し代わりにやって来たのが KSR110です。
最後にはこんな仕様に...
最高に楽しかったけど、(自分の行為に)最高に後悔した1台(笑)

Kawasaki KDX250SRです。 

バイクライディングの基礎を学びたくて「オフ車」が欲しいと思っていたところに'92KDX250SRのオファーが!
しかもモタード仕様!
迷わず?入手し路上復帰&格好良く(爆)整備しましたが、結局は乗りこなせませんでした(恥)

GIANT XcX RS2です。

通勤マシンですがディスクブレーキ化やフォーク変更など、イジってしまいました...
オリジナルなのはフレームだけです...
友人にビール1箱であげちゃいました(笑)
HONDA GB250(CLUBMAN)です。

まるで趣味でないバイクでしたが、フルノーマル状態の物を職場の同僚から入手したのを切っ掛けに、いつもの悪い癖が...(笑)
しかし4ストシングルに馴染めずに売却、その代金でRZ250RRとRZ250Rを入手!
2スト○カな私です...

1996 GT LTS3です。

初の高級フルサスマウンテンバイクです。
通勤快速仕様製作半ばで新マシン購入のため売却

YAMAHA RZ250です。

少々のブランクからこのRZ250でライダー復帰。
苦労して足周り自力カスタムをほぼ終えたところで手をかける時間が無くなってきた事と、大型バイク資金捻出のために惜売しました(泣)。

YAMAHA RZ350です。
昔の雰囲気そのままにフルレストアして仕上げました。
1999年10月29日に盗難、12月になって発見(ただし3段シート、超アップハンドルという無惨な姿になってですが...(泣)
綺麗に復元し、更にキャブ変更等で鬼速マシンになったところで遠く離れた友人の元に嫁入りです。
SUZUKI GS550Eです。
なかなか見る事の無い激レアバイクです。
レストア半ばで時間も費用も無く、GS好きの方に引き取って頂きました。

HONDA LEAD90です。

なぜかスクーター、しかもホンダ製です。
車仲間で企画中の『スクーターご近所ツーリングバトル』(笑)に参戦のため製作中。
十代の思い出を今再び?。
買い物仕様のはずがやり過ぎて買い物に使い難い仕様しなってしまった(笑)ため、売却しました。

 

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