16歳で中型免許を取って以来、云十年（汗）、少ないながらも色々なバイクに乗って来ましたがオフ車は唯一「ＨＯＮＤＡ
ＭＴＸ２００Ｒ」に僅かな期間乗っただけでした。
その唯一のオフ車もアスファルトの上だけで本来のオフロードを走る事無く手放してしまいました。
そんな感じで月日が流れZX-10という大きくて速い（自分基準）バイクに乗るようになり、ライディングに関して今まで以上に真剣に考え直す機会が増えてきました。
「速くなりたい」
というレベルではなく
「上手くなりたい」
と痛感するようになったのです。
慣れない４ストロークバイクが思うように操れない事を思い知らされ、今までのように自己流で峠を走り回っているのではダメと感じたのです。
勿論、昔のようにカラダが動いてくれないという切実な問題も大きいのですが．．．（汗）
そんな訳でZX-10でサーキット走行や講習会に頻繁に通うようになりました。
しかし．．．
このZX-10の特徴である大きなカウル、それにビルトインされたウィンカーと、万が一転倒すると破損する場所も多いのです。
破損すれば直せばＯＫ！！
なんですが．．．
既に生廃部品も多く、今やウィンカーの破損も命取りなバイクになってしまったのです．．．
そこで転んでも大丈夫なバイク（本当はたとえどんなバイクでも転びたくないのですが）が欲しくなりました。
軽量で丈夫なオフ車ですね。
しかも最近はオフ車に17インチラジアル履いてドリフトしながら走っているじゃありませんか！！
ドリフトは４輪でも２輪でも格好良いのです！！
ここで『モタード』という言葉を知るのでした。
メーカーからもモタード仕様のバイクが発売され、それ以外にもオフ車ベースでモタード仕様のものも多く見受けられるようになりました。
真剣に欲しいと思ってみたものの、250ccですら私のリッターバイクよりも高額（リッターバイクが安いだけなんですが（笑））な物ばかりで練習用に買うには高額過ぎます．．．
そんな理由で諦めていたところに（悪？）友人からオファーが！
その友人の友人が乗っていないモタード仕様のオフ車があるのでどうか？と．．．
それがこのKDXなんですが、２ストロークのちょっと昔のオフ車。
新旧は問題無いし、今は新車で存在しない２ストは２スト命だった私には慣れ親しんだ特性なので逆に好都合！！
実車を見ずに格安で交渉正立となったのです。
