トラブルNO.T980705

ドリフトでエンスト!?(HNR32 GTS-4)/ミッションオイルはどこから?(Familia)

「みやじ」さんからの投稿(原文のまま掲載)
1.走りに行った先で、ドリフトのまねごとをしていて、エンストをしてしまいました。
それで、エンジンを掛け直そうとしてキーをひねったのですが、ウンともスンともいわなくなってしまいました。
キーシリンダーの配線にターボタイマーの車種別ハーネスをぶち込んでたので、
『これが突然だめになったかな?』
と思いまして、車種別ハーネスをはずしてノーマルに戻しましたが、エンジンは掛かりません。どうやら違ったようでした。
バッテリーターミナルの接触不良や、イグニッションコイルや、ひょっとして、キーシリンダーの配線自体ぶっ飛んだかな?などと考えたのですが、違いました。
問題はもっと簡単なところにありました。
エンジンルームのヒューズボックスのイグニッションのヒューズが切れただけでした。
このときは、ほんとに焦りました。
このときの教訓は、ヒューズを馬鹿にするなでした。
2.まだ、ファミリア(H2年式 1500 DOHC)に乗ってた頃で、今よりも、もっと車に対する知識が乏しかった頃、ミッションオイルを交換しようと思い、オイルを買ってきて、それまで入っていたオイルを抜きました。
ディーラーで、どこからオイルを入れるか聞いたところ、
『ミッションにスピードメーターのケーブルが刺さってるから、
それを抜いて入れる。』と言われ、素直にスピードメーターのケーブルを抜きました。そして、オート○ックスなどで売っている、ガス欠したときに他の車からガソリンをもらう『しょうゆチュルチュルの長いやつ』で入れようと思って、やったところ、全く入りません。
Try And Error を繰り返すこと約5時間、とうとうあきらめて、近くの、グランドスラムに行って頼んだら、あっさりと終わってしまいました。
その現場を見ていて気付いたことは、『しょうゆチュルチュルの長いやつ』ではミッションオイルの注入は、
無理(温めればどうかな?)である。
と、いうことと、ミッションに刺さってるスピードメーターのケーブルを抜いて、さらにそこに変なソケット(ガイド?)見たいのが入っていて、
入れられなかった。と、いうことでした。
このときの教訓は、自分で整備するなら、整備要領書は必要だと言うことでした。

御投稿ありがとうございました。