箱スカ　チューニング日記　1999年6月1日〜　　
憧れの3.1リッター化計画（エンジン製作データ）

　色々と試行錯誤の結果、何とか形になったL28改3.1エンジンですが、今まで使用したパーツや、加工などをリストアップしてみたいと思います。
全て漏れなくリストアップするのは困難ですが、ほぼ下記のような内容には間違いありませんので、皆様が今後エンジンの製作やチューニングの時にお役に立てれば幸いです。

　エンジン関係の主な仕様（2001年6月1日現在）

・φ89ピストン＋Ｌ14コンロッド＋ＬＤ28クランク（ボア８９×ストローク８３）
・ダミーヘッドボーリング、ブロック上面1mm研摩
・Ｎ42インジェクションヘッド面研1.5mm、上面修正面研0.3mm、燃焼室未加工
・φ45/φ36.5ビッグバルブ＋バルブスプリング
・75°リフト8.6mmカムシャフト
・ソレックスφ44＋φ40アウターベンチュリー＋ジェットブロック
・φ48等長タコ足
・φ80シングルマフラー
・固定進角ディストリビューター
・ＭＤＩ
・NISMOポンプ×３
・３層ラジエーター
・オイルクーラー

購入パーツ一覧
部品名称
※部品価格 備考
・Ｌ２８ブロック（Ｎ４２）
中古　￥20,000
 HLS30Z用ブロック
・ヘッド（Ｎ４２キャブ）
中古　￥20,000
 1.5mm面研済み
・ＬＤ２８クランク
中古　￥100,000
 スピル加工済み、親メタル付き
・Ｌ１４コンロッド
 φ22ピン加工済み
・φ８９ピストン
 売却
・φ８９ピストンセット
￥89,000
 カメアリエンジンワークス製
（レース用　チタンコーティングピストンリング）
・７５°Ａカムセット
￥100,000
 カメアリエンジンワークス製
（バルブスプリング、ロッカーガイドセット）
・ロッカーガイド
￥10,800
 カメアリエンジンワークス製
6.0mm
・子メタル
￥13,200
 ＮＩＳＭＯ製
・メタルヘッドガスケット
￥22,000
 1.0mm
・スライドカムスプロケット
￥16,000
 カメアリエンジンワークス製
・強化カムチェーン
￥10,000
 カメアリエンジンワークス製
・強化カムチェーンテンショナー
￥13,000
 カメアリエンジンワークス製
・強化ヘッドボルト
￥3,500
 Ｌ２０ターボ用
・強化フライホイールボルト
￥1,800
 カメアリエンジンワークス製
・強化クランクキャップボルト
￥9,000
 カメアリエンジンワークス製
・強化クランクプーリーボルト
￥3,500
 カメアリエンジンワークス製
・強化オイルポンプ
￥7,200
 ＮＩＳＭＯ製
・ビッグバルブ（45/36.5mm）
￥48,000
 カメアリエンジンワークス製
・バルブガイド（50/59mm）
￥27,000
 カメアリエンジンワークス製
・カムホルダースペーサー（2.0mm）
￥10,000
 カメアリエンジンワークス製
・レース用ジェットブロック
￥30,000
 カメアリエンジンワークス製
・ニードルバルブ
￥6,000
 ＳＯＬＥＸ製
・ウォーターポンプ
￥5,400
 日産純正
　
合計金額
￥565,400
※　部品価格は当時の価格であり、必ずしも現在の価格と一致するとは限りません。

エンジン加工一覧
　加工内容
※加工代金
備考
・シリンダーブロック　ボーリング
￥65,000
R-moon依頼
φ89ダミーヘッド、3/100
・シリンダーブロック　上面研摩
￥20,000
R-moon依頼
1.0mm
・オイルギャラリー移動
￥20,000
R-moon依頼
後→前
・コンロッドフルフロー
￥30,000
R-moon依頼
・シリンダーヘッド面研
￥20,000
R-moon依頼
1.5mm
・シリンダーヘッド上面研摩
￥15,000
R-moon依頼
0.3mm
・バルブガイド入替
￥12,000
R-moon依頼
・バルブシートカット
￥24,000
R-moon依頼
　 　 　
合計金額
￥206,000
 ※　加工代金は当時の価格であり、必ずしも現在の価格と一致するとは限りません。

　

最後に
　改めてエンジン製作に要したパーツ代金、加工代金をリストアップしてみますと、驚きの値段です．．．（笑）
最初からこんな計算をしていたら、絶対エンジン製作に踏み切らなかったでしょう（笑）。
自分としては見たく無い数字ですが、何かの参考になればと 、『泣きながら』リストアップしました（笑）。
もちろんこれらは時間をかけて集めたものや、エンジン完成後仕様変更したものも含まれており、一気にこの資金を注ぎ込んだ訳ではありません。
また、「絶対に壊す訳にはいかない」という事から、かなり『安全に安全に』という選択をしていますので、オーバークォリティーな部分もあるはずです。

決してこのリストを見て『こんなにかかるなら．．』などと尻込みしないで下さい。
まとめてみると、私自身もとても一気に捻出できる金額ではありません（笑）。
第一私に「見積り」という考えは無く、「作ろう！」という思い付きだけで、どうにかこうにかパーツを揃えて、 積もり積もって．．．結果．．．という感じです。
段階を踏んで今に至ると言う事です．．．まぁ、その段階もまだ先はありそうですが．．．（笑）
　
リストのパーツ及び加工の中には必ずしも必要でない項目もあります。またリストアップされていなくても場合によっては必要な項目もある事と思います。それらはエンジン製作の目的や仕様によって左右されますので、このリストはあくまでも目安とお考え下さい。
　こうして計算してみると製作に要した資金も結構な金額ですが、これだけの金額をかけただけの効果 があったと思います。
当然組み上げるのは自分ですから工賃はタダですが、組み上げるのも楽しい時間なのは言うまでもありません。
せっかくの楽しいエンジン組み上げですから、自分でチャレンジしてみて下さい！
自分の作ったエンジンで走る事程、楽しいものはありません！！

（終わり）

※チューニングについての内容、理論等についてはこの内容が全て正しいというものではありません。色々な情報、資料、経験を元に私が判断したものです。また、私のクルマに有益なチューニングであっても全てのクルマにおいて通用するとは限りませんのでご注意下さい。
また、皆様でエンジン製作に関してのノウハウや参考意見などございましたらお知らせ頂ければ幸いです。